ทำไมถึงต้องเลือกเล่นกับ UFABET เว็บตรง ?
การเลือกเล่นกับ UFABET เว็บตรง ไม่เพียงแต่ทำให้คุณได้รับประสบการณ์การเดิมพันที่ดี ขึ้น แต่ยังเสริมสร้างความมั่นใจในด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และโอกาสในการทำกำไรที่สูงกว่า ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาเว็บไซต์เดิมพันที่ตอบโจทย์ความต้อง การของคุณ การเลือกเว็บไซต์เดิมพันออนไลน์ที่เหมาะสมถือเป็นหนึ ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับนักพนันทุกคน ในบรรดาตัวเลือกมากมายที่มีอยู่ในตลาด UFA เว็บตรง โดดเด่นในหลายด้านที่ทำให้เป็นทางเลือกที่ควรพิจารณา อย่างยิ่ง ทำไมนักพนันออนไลน์ถึงต้องเลือกเดิมพันกับยูฟ่า…See More
Comment Wall (5 comments)
You need to be a member of SeaKnots to add comments!
Join SeaKnots
A Technique I've used when my windlass quit was to take a long dock or other line from the rode to the primary winch. Use a rolling hitch on either chain or rope and bring it back to the cockpit. It is easier if someone drives the boat over the anchor. it works single handed too, though. power slowly in the direction you think the anchor is. stop, take in the slack, the reposition the boat. depending on scope, you may have to retie the line to the rode several times. The good thing about shallow florida water is you don't need much rode out. Is this clear?
Thanks for noting my anchoring question! Essentially I have a 35# CQR for the main anchor on my Allied Princess 36 Ketch. The manual windless is experiencing some "issues" which I can't afford to address.
However, down here in Florida there is A LOT OF SHALLOW Water, and I find difficulty getting the anchor back aboard. when I was on the ICW I would end up anchoring most ever night somewhere, and many days it took over 2.5 hours to get the anchor free. I know being on a solo passage complicated the pprocedure, but ther has to be abetter way to retrieve the hook.
Hope that clarifies the question.
Capt Tom & Queen Olivia
Thought may be duplicate?